MOTEUR TOHATSU 4 TEMPS 4 CYLINDRES 140CV

MOTEUR TOHATSU 4 TEMPS 4 CYLINDRES 140CV

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UGS : SKUGYACE4jcXJ Catégories : Annexe - Moteur, Moteurs, Nautisme Étiquette : TOHATSU Marque : TOHATSU

MOTEUR TOHATSU 4 TEMPS 4 CYLINDRES 140CV – LE MOTEUR AU COUPLE EXCEPTIONNEL

Un moteur performant et fiable disposant du tout nouveau système d’échappement révolutionnaire 4-2-1 Performance Tuned

Le moteur TOHATSU 4 Temps 4 Cylindres 140CV est conçu pour offrir une performance exceptionnelle et une fiabilité inégalée.

Avec une puissance de 140 chevaux, ce moteur est idéal pour les bateaux de taille moyenne à grande.

Il est équipé d’un système d’injection électronique PGM-FI qui assure une combustion optimale et une consommation de carburant réduite.

Le moteur est également doté d’un démarrage électrique et d’un trim électrique pour une utilisation facile et pratique.

Sa cylindrée de 1496 CC et ses 4 cylindres garantissent une puissance et une performance constante.

La technologie révolutionnaire, la première du secteur, l’échappement 4-2-1 Performance Tuned, fournit un couple incomparable sur toute la plage de régime.

Plus le couple est élevé, meilleur est le démarrage, ce qui se traduit par des vitesses plus rapides.

Un couple plus élevé signifie également moins de traînée, ce qui signifie à son tour plus d’options de navigation: il peut être appliqué à tout type de bateau, des bateaux légers aux bateaux lourds, de plaisance ou commerciaux.

Équipé de fonctionnalités standard telles que le système de ralenti variable vous permettant de modifier le régime de ralenti de 650 à 850 tr/min, un rapport de démultiplication faible (2,08:1) vous offrant le couple accru à bas régime dont votre bateau a besoin, un système de rinçage à l’eau douce conçu pour faciliter le rinçage de routine et un alternateur à haut rendement de 41 ampères, le MFS140 offre les fonctionnalités de pointe que vous attendez de Tohatsu.

Il est également conforme aux normes CE, assurant une faible émission de polluants et une navigation plus respectueuse de l’environnement.

INFORMATIONS IMPORTANTES:

1/ Du fait du poids important du moteur et des conditions de garantie Tohatsu France, le moteur devra être installé par notre installateur agréé par Tohatsu France.

Si vous souhaitez acheter ce moteur, merci de vous adresser à un vendeur dans votre magasin cabesto ou en faire la demande à notre service client : , afin que votre demande soit prise en charge.

2/ Le moteur est vendu sans l’hélice:

L’hélice est disponible en plusieurs configurations de diamètre et de pas, permettant d’adapter précisément la poussée à votre embarcation.

Le choix de l’hélice se fera selon les caractéristiques de votre bateau (longueur, largeur, poids) et sera validé par notre installateur partenaire, Thalassa Services, avant l’installation de votre moteur.

**COMPTE TENU DE LA QUALITÉ ET DE LA ROBUSTESSE DES MOTEURS, TOHATSU FRANCE A DÉCIDÉ DÉSORMAIS DE PORTER LA GARANTIE DES MOTEURS À 7 ANS POUR UNE UTILISATION PLAISANCE*.**

*1.000 heures d’utilisation maximum.

LE PRODUIT EN VIDÉO

ÉCHAPPEMENT 4-2-1 PERFORMANCE TUNED

Le collecteur d’échappement agrégé isométrique « 4-2-1 Performance Tuned Exhaust » maximise les performances de couple et d’accélération.

Cette conception unique est une première dans l’industrie et ne se trouve que sur les hors-bords Tohatsu.

En concevant chaque passage d’échappement pour qu’il soit de longueur égale, la fusion des gaz d’échappement de chaque cylindre crée une aspiration supplémentaire qui aide à extraire les gaz d’échappement du moteur.

Cela élimine complètement la possibilité d’interférence des gaz d’échappement et améliore considérablement les performances.

COUPLE EXCEPTIONNEL

Grâce à l’échappement 4-2-1 Performance Tuned, le MFS 140 a le couple le plus élevé qui vous permet de déjauger plus rapidement et d’atteindre la vitesse de pointe plus rapidement que tous les autres concurrents.*

*Données basées sur des recherches effectuées et collectées par le département d’ingénierie de Tohatsu

EXCELLENTE EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

Le moteur MFS 140 est doté d’une conception SOHC-4V (arbre à cames en tête simple – 4 cylindres) unique dans leur catégorie.

Là où les moteurs concurrents sont soit SOHC-2V (arbre à cames en tête simple – 2 cylindres), soit DOHC-4V (double arbre à cames en tête – 4 cylindres).

Les bougies d’allumage sont placées stratégiquement au centre de chaque chambre de combustion pour une combustion plus efficace avec une conduction thermique optimale.

Résultat: Un fonctionnement qui utilisera toute la puissance moteur avec une efficacité énergétique optimale.

MANIABILITÉ HORS PAIRE

Grâce à sa programmation ECU affinée, le MFS 140 sont conçus pour améliorer l’accélération lorsque cela est nécessaire afin de faire déjauger le bateau plus rapidement.

Lorsque vous ouvrez grand les gaz, l’ECU le reconnaît et allume les quatre cylindres en même temps.

Simultanément, l’ECU optimise et fournit suffisamment d’air et de carburant, ce qui rend le mélange air/carburant plus adapté à une accélération rapide pour générer un couple plus élevé.

Plus le couple est élevé, plus l’accélération sera forte, ce qui se traduira par des coups de départ améliorés et donc un déjaugeage plus rapide.

De plus, les supports supérieurs et inférieurs et le carter d’engrenage sont optimisés pour une réponse et une maniabilité directes de la direction, ainsi qu’une plus grande stabilité.

AVANTAGES DU MOTEUR 4 TEMPS TOHATSU 140 CH

Design dynamique avec des détails sophistiqués
Des performances nautiques exaltantes
Durabilité supérieure et poids optimisé
Économie de carburant exceptionnelle grâce à la conception unique SOHC-4V
Un son de moteur inspiré des performances et le plus silencieux au ralenti
Programmation précise de l’ECU

HAUTES PERFORMANCES ET UTILISATION FACILE

L’échappement 4-2-1 Performance Tuned génère un couple élevé pour vous permettre de déjauger plus rapidement
L’ECU affiné fournit une forte accélération lorsque cela est nécessaire
Injection électronique de carburant
Système d’allumage programmé par micro-ordinateur pour des démarrages plus rapides
Alternateur à haut rendement de 41 ampères
Nouveau carter d’engrenage amélioré avec plaque anti-éclaboussures plus large et plaque anti-ventilation
Friction de direction réglable et compensateur pour réduire l’effort de direction
Réglage électrique du trim et de l’inclinaison

PRINCIPES FONDAMENTAUX POUR LA COMMODITÉ ET LA FIABILITÉ DE L’UTILISATEUR

Capots en composé de moulage en feuille (SMC) pour plus de durabilité
Principaux composants en aluminium anodisé pour une meilleure résistance à la corrosion
Bac de récupération d’huile sous le filtre à huile pour des changements de filtre à huile plus propres
Filtre à carburant facilement accessible et amovible permet une vidange de l’eau simple et rapide
Système de rinçage à l’eau douce intégré pour un rinçage de routine facile
Contrôle du régime de ralenti variable de 650 à 850 tr/min en 5 étapes
Pompe à huile trochoïde entraînée par arbre à cames assure la durabilité à long terme des composants critiques du moteur
Revêtement du boîtier de la pompe à eau en acier inoxydable pour une durabilité exceptionnelle

AVERTISSEMENT ET PROTECTION

Avertissement de basse pression d’huile (visuel et sonore)
Avertissement de surchauffe (sonore)
Protection de démarrage en prise pour un démarrage plus sûr du moteur
Cordon de sécurité (une fonction de protection essentielle standard sur tous les hors-bords Tohatsu)
Limiteur de surrégime

INFORMATIONS TECHNIQUES :

Type: Arbre long ou ultra long- Dem.electrique + trim

Cylindrée: 1995 cm3

Régime moteur maximum: 5150-5850 tr/min

Nombre de cylindres: 4

Consommation: 18 L/heure à 4000 tr/min (données constructeur)

Alésage X Course: 84 x 90 mm

Alternateur: Oui – 12 V, 492 W, 41 A

Système d’allumage: Electrique

Poids: 178 Kg

Capacité du réservoir d’huile: 4.2L avec filtre

CONTENU DU COLIS

Le moteur Tohatsu 140CV est livré avec:

la manette de gaz
un compte-tours et un indicateur de trim
faisceaux électriques

CE QUI N EST PAS COMPRIS DANS LE COLIS

l’hélice n’est pas comprise avec le moteur, elle devra être commandée à part.
Les cables d’accélération et de marche arrière C8 ne sont pas compris avec le moteur car les longueurs varient en fonction de la distance entre manette de gaz et moteur.
Les cables de direction C8 ne sont pas compris avec le moteur car les longueurs varient en fonction de la distance entre manette de gaz et moteur.
Au total, pour un équipement complet, 4 cables C8 seront nécessaires pour gérer l’accélération et la direction.